【萬車網(wǎng) 新車】2022年對寶馬擁躉來說絕對是充滿驚喜的一年，因為寶馬不僅發(fā)布了他們期待已久的M3 Touring，還帶來了M4 CSL和新款M2。不過相比上述車型，真正壓軸登場的還是寶馬3.0 CSL。作為寶馬M部門50周年慶典的重要組成部分，這款新車向20世紀(jì)70年代的寶馬Coupe Sport Lightweight致敬，被寶馬譽為最強大的直列六缸車型。該車配備手動變速箱，全球限量50輛。

外觀方面，獨特的雙腎格柵沿襲了2015年的寶馬3.0 CSL Hommage概念車的設(shè)計，但是在菱形格柵中加入了一些特別的格子形狀。前裙板中的那些大的凹槽也讓人不由想起原來的3.0 CSL，同時還能為發(fā)動機和制動器起到冷卻作用。安裝在引擎蓋上的空氣翅片也是對E9代3.0 CSL的致敬。從側(cè)面看，新車采用了寬體設(shè)計，前20英寸、后21英寸的大尺寸輪轂采用了金色涂裝，看上去非常引人注目。該車側(cè)門板外側(cè)印有大大的“50”字樣，以紀(jì)念已成立有50年之久的M部門。

該車車尾是最有“蝙蝠車”設(shè)計元素的地方，寬大的車頂擾流板 車尾擾流板展現(xiàn)出了“蝙蝠車”標(biāo)志性的特點，新的尾翼與原版3.0 CSL保持了一樣的寬度，并具有同樣封閉的側(cè)面。此外，新車也采用了類似E9型號的車頂擾流板作為空氣動力學(xué)套件。

新車內(nèi)飾相比50年前還是有了不小的變化，全液晶儀表 類懸浮式中控屏依舊延續(xù)了當(dāng)前寶馬車型上的布局風(fēng)格，內(nèi)部采用了大量的碳纖維材質(zhì)，除了全碳座椅外，其在駕駛臺還加入了碳纖維裝飾條，上面還刻有車輛的編號。

動力方面，新車搭載了寶馬有史以來性能最強大的直列六缸發(fā)動機，這臺3.0T雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動機可提供553馬力（412千瓦）的最大功率和550N·m的扭矩，新車不僅配備6速手動變速箱，還配備了M型差速器、帶有電子控制的避振器 自適應(yīng)M懸架系統(tǒng)，這些都讓該車擁有更好的操控性。