2025年，汽車智能化賽道競爭愈發(fā)激烈，各車企與科技巨頭紛紛發(fā)力，試圖在這場科技盛宴中搶占先機。就在這關(guān)鍵節(jié)點，鴻蒙智行的尊界技術(shù)發(fā)布會宛如一顆重磅炸彈，在行業(yè)內(nèi)掀起了驚濤駭浪，為智能汽車的發(fā)展指明了全新方向。

長久以來，智能汽車雖打著“智能”旗號，但大多時候只能被動決策。一旦遇到復(fù)雜路況，像是狹窄街道里行人車輛混雜，或是極端天氣下視線受阻的情況，車輛往往應(yīng)對得十分吃力，難以保障駕乘的安全性與舒適性。不過，華為帶來的“自主智能”技術(shù)，為行業(yè)困境帶來了破局希望。這一技術(shù)的誕生，讓智能汽車不再僅僅是代步工具，它搖身一變成為能主動感知外界環(huán)境、自主做出精準(zhǔn)決策的智能伙伴，有望帶領(lǐng)整個行業(yè)擺脫被動決策的舊模式，大步邁向主動思考、靈活應(yīng)變的新階段。

多項“自主智能”核心黑科技實現(xiàn)關(guān)鍵躍遷

尊界S800發(fā)布的多項“自主智能”核心黑科技實現(xiàn)了六大關(guān)鍵躍遷。在平臺技術(shù)領(lǐng)域，首發(fā)的途靈龍行平臺令人眼前一亮。該平臺獨創(chuàng)全域融合架構(gòu)，憑借這一架構(gòu)，車輛的響應(yīng)速度達到毫秒級。這意味著在駕駛過程中，無論是面對急加速、緊急制動，還是復(fù)雜路況下的轉(zhuǎn)向，車輛都能迅速做出反應(yīng)，為駕乘者帶來超機動、超安全、超舒適、超靈活的極致體驗。想象一下，車輛在蜿蜒的山路上行駛，能夠精準(zhǔn)地轉(zhuǎn)向，車身穩(wěn)定不側(cè)傾，這種駕駛感受無疑是前所未有的。

尊界 S800 搭載的華為途靈龍行平臺，作為行業(yè)首個自主智能數(shù)字底盤平臺，憑借多項獨創(chuàng)技術(shù)為底盤賦能。它依托融合感知預(yù)測網(wǎng)絡(luò)實時感知各類信息，通過時空推理懸架網(wǎng)絡(luò)、全維協(xié)同控制模型與華為數(shù)字底盤引擎中央集中控制，實現(xiàn)一體化決策與毫秒級響應(yīng)。其首創(chuàng)的自主智能協(xié)同控制的防滑穩(wěn)定控制技術(shù)，讓車輛在復(fù)雜冰雪路況下也能保持穩(wěn)定；行業(yè)首個支持120km/h 對開路面爆前胎的爆胎穩(wěn)定控制技術(shù)，有效應(yīng)對爆胎失穩(wěn)風(fēng)險；全向舒適控制技術(shù)做到過彎不側(cè)傾、起步不抬頭、剎車不點頭；全球最大蟹行角度16° 及極小轉(zhuǎn)彎半徑，使車輛能輕松應(yīng)對窄路、窄車位等極限場景，引領(lǐng)智能底盤技術(shù)發(fā)展新方向。

安全防護層面，天使座主動安全防護系統(tǒng)的首發(fā)更是為智能汽車的安全標(biāo)準(zhǔn)重新下了定義。它采用全維全鏈路防護技術(shù)和全域冗余安全設(shè)計，配備32個高精度傳感器，其中側(cè)向、后向的3顆高精度固態(tài)激光雷達，能夠精準(zhǔn)識別負向、懸空障礙物，提前規(guī)避磕碰及夾擊風(fēng)險；分布式毫米波雷達即便在惡劣天氣下，也能遠距離探測并自動剎停，為駕乘人員的安全保駕護航。而且，在碰撞前和碰撞后，該系統(tǒng)都能發(fā)揮重要作用，碰撞前調(diào)整車輛狀態(tài)減輕傷害，碰撞后自主切換電源、撥打救援電話、保護車主隱私，全方位保障生命財產(chǎn)安全。

通信領(lǐng)域，星河通信通過天地網(wǎng)聯(lián)技術(shù)讓車輛時刻在線。無論是在偏遠山區(qū)還是信號薄弱區(qū)域，都能保持穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)連接，為車輛的智能交互、遠程控制等功能提供堅實保障。座艙系統(tǒng)中，鴻蒙ALPS座艙2.0升級后具備自主凈化能力，能打造森林級座艙環(huán)境，讓車內(nèi)空氣時刻保持清新。人車交互上，華為車語系統(tǒng)2.0取得突破，智能交互車語大燈帶來全新交互體驗，車輛仿佛擁有了“表情”，能與外界進行情感溝通。電池技術(shù)方面，華為巨鯨電池2.0亮相，在補能效率和安全防護等方面都有顯著提升，有效緩解了用戶的“里程焦慮”。

華為汽車智能化技術(shù)持續(xù)進化，讓出行更安全更可靠

余承東在發(fā)布會上著重強調(diào)，華為憑借智能駕駛等六大核心智能技術(shù)，構(gòu)建起鴻蒙智行產(chǎn)品的強大實力。其中，HUAWEI ADS高階智能駕駛技術(shù)更是歷經(jīng)多次關(guān)鍵升級，在感知、決策和安全等方面實現(xiàn)了全方位進化。在感知領(lǐng)域，它擺脫了對單一視覺的依賴，通過自研線激光雷達與毫米波雷達、視覺感知融合，實現(xiàn)了精準(zhǔn)識別。決策層面，從規(guī)則驅(qū)動邁向場景理解，借助端到端架構(gòu)的GOD大網(wǎng)進化，引入特殊場景訓(xùn)練數(shù)據(jù)，大幅提升了變道博弈成功率。安全維度，構(gòu)建了“預(yù)防-規(guī)避-防護”三級安全體系，全向防碰撞系統(tǒng)（CAS）憑借激光雷達點云與視覺語義深度融合，實現(xiàn)立體避障，累計超149.2萬次潛在碰撞規(guī)避數(shù)據(jù)，有力證明了其技術(shù)的可靠性。

華為強大的研發(fā)實力是其在智能汽車領(lǐng)域不斷創(chuàng)新的堅實后盾。在智能駕駛技術(shù)上，實現(xiàn)了從昇騰芯片到MDC域控平臺，從激光雷達模組到車云協(xié)同架構(gòu)的全棧自研，“芯-端-云”全鏈路自主可控。在數(shù)據(jù)驅(qū)動方面，憑借云端訓(xùn)練和AI技術(shù)，每天進行超過3500萬公里的虛擬里程仿真測試，以每5天迭代一個模型版本的速度不斷進化。同時，華為始終將安全放在首位，天使座主動安全防護系統(tǒng)的雙冗余架構(gòu)就是最好的例證。此外，華為鴻蒙生態(tài)協(xié)同能力強大，HUAWEI ADS與HarmonyOS相互打通，實現(xiàn)全域融合，發(fā)揮出了1 1>2的協(xié)同效應(yīng)。

此次鴻蒙智行尊界技術(shù)發(fā)布會，不僅彰顯了華為在推動智能汽車從被動智能邁向自主智能方面的堅定決心和卓越成果，還憑借尊界S800的一系列黑科技，為用戶帶來了全方位的進階體驗。華為重新定義了L3級智能駕駛的安全基線，摒棄了單純的功能堆砌，從堆料競爭轉(zhuǎn)向效能比拼。這一突破有望吸引更多上下游企業(yè)與華為展開深度合作，共同打造更加完善的智能汽車生態(tài)，加速智能汽車產(chǎn)業(yè)的整體升級，讓自主智能汽車更快地走進千家萬戶。