轉(zhuǎn)向輪定位是具有一定相對(duì)位置的安裝方式，它是為了保持汽車(chē)直線(xiàn)行駛的穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)向輕便性和減小輪胎與機(jī)件的磨損，使轉(zhuǎn)向輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸三者與車(chē)架的安裝保持一定的相對(duì)位置。那么轉(zhuǎn)向輪定位一般通過(guò)什么調(diào)整的呢？

1. 轉(zhuǎn)向輪定位一般是通過(guò)轉(zhuǎn)向橫拉桿的長(zhǎng)度來(lái)調(diào)整。
2. 轉(zhuǎn)向輪定位的內(nèi)容有主銷(xiāo)后傾、主銷(xiāo)內(nèi)傾、前輪外傾以及前輪前束。
3. 主銷(xiāo)后傾角是轉(zhuǎn)向主銷(xiāo)的傾角，即從車(chē)前轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，主銷(xiāo)線(xiàn)與鉛垂線(xiàn)之間的夾角。主銷(xiāo)裝配在前軸上，然后上端稍微向后傾斜，稱(chēng)為主銷(xiāo)后傾。
4. 中樞銷(xiāo)后傾的作用是保持汽車(chē)直線(xiàn)行駛，并使汽車(chē)自行右轉(zhuǎn)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，后傾角越大，行駛速度越高，車(chē)輪穩(wěn)定性越強(qiáng)。但是如果主銷(xiāo)后傾角太大，轉(zhuǎn)彎會(huì)很重，所以主銷(xiāo)后傾角不適合太大，一般是2到3°。
5. 在現(xiàn)代汽車(chē)中，為了提高行駛速度，廣泛使用的是扁平低壓輪胎，輪胎變形增大，導(dǎo)致穩(wěn)定增大，使主銷(xiāo)后傾角減小甚至接近于零，有的甚至更負(fù)。

以上就是給各位帶來(lái)的關(guān)于轉(zhuǎn)向輪定位一般通過(guò)什么調(diào)整的全部?jī)?nèi)容了。