汽車的驅(qū)動(dòng)方式分為前輪驅(qū)動(dòng)、后輪驅(qū)動(dòng)和全輪驅(qū)動(dòng)三種，那么后輪驅(qū)動(dòng)和全輪驅(qū)動(dòng)的區(qū)別是什么？

1. 后輪驅(qū)動(dòng)和全輪驅(qū)動(dòng)的主要區(qū)別在于：價(jià)格不同、結(jié)構(gòu)不同、原理不同、駕駛體驗(yàn)感不同。
2. 價(jià)格不同：如果是同一個(gè)品牌同一個(gè)型號(hào)，全輪驅(qū)動(dòng)的車子要比后輪驅(qū)動(dòng)的車子更貴；因?yàn)槿嗱?qū)動(dòng)的車子，所需要的生產(chǎn)成本較高。
3. 結(jié)構(gòu)不同：后輪驅(qū)動(dòng)的車子就是兩個(gè)后輪提供動(dòng)力，前輪決定方向，整體的操控性比前輪的好；而全輪驅(qū)動(dòng)它就是4個(gè)輪子同時(shí)驅(qū)動(dòng)，結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜。
4. 原理不同：全輪驅(qū)動(dòng)是通過(guò)一個(gè)柔性連接的中央差速器再通過(guò)前軸和后軸的獨(dú)立差速器把驅(qū)動(dòng)力分配到四個(gè)輪胎；而后輪驅(qū)動(dòng)是利用電腦和各種不斷改進(jìn)的傳感器不斷判斷輪胎對(duì)地面的動(dòng)態(tài)附著力和司機(jī)的駕駛意圖，積極控制汽車差速器的差動(dòng)狀態(tài)平衡各輪的驅(qū)動(dòng)力優(yōu)化汽車的各項(xiàng)性能。
5. 駕駛體驗(yàn)感不同：在駕駛后輪驅(qū)動(dòng)和全輪驅(qū)動(dòng)車子的時(shí)候，全輪驅(qū)動(dòng)的車子能夠使駕駛員感受到更好的體驗(yàn)感，即使在激烈駕駛的情況下車輛在行駛的時(shí)候也非常的穩(wěn)定，也是后輪驅(qū)動(dòng)的車子沒有辦法比擬的，一般多用于高端的SUV車型。

以上就是給各位帶來(lái)的關(guān)于后輪驅(qū)動(dòng)和全輪驅(qū)動(dòng)區(qū)別的全部?jī)?nèi)容了。