噴射可以提高發(fā)動機的效率，減少發(fā)動機內(nèi)的積碳，降低發(fā)動機的廢氣排放，許多汽車發(fā)動機采用混合噴射系統(tǒng)，包括多點噴射和缸內(nèi)直接噴射。那么為什么豪車不用混合噴射系統(tǒng)呢？

1. 一般來說，混合噴射系統(tǒng)只有在車輛低速駕駛時才會用到，而豪車在正常行駛時用不到混合噴射系統(tǒng)，所以也會將此系統(tǒng)放棄。
2. 而且此系統(tǒng)只是為了避免積碳的形成，避免因為動力不足而引起的問題，但是豪車發(fā)動機各個方面都非常優(yōu)秀，不會因為一些積碳形成，就影響到動力。
3. 另外，雖然混合噴射技術(shù)看上去十分先進，消費者也非常歡迎，但實際上混合技術(shù)與豪車擁有的技術(shù)相比，并沒有太大的意義。
4. 而且混合噴射比平常的發(fā)動機成本要高，只要國家不會嚴格限制二氧化碳的排放情況，就難以體現(xiàn)出混合噴射競爭的優(yōu)勢。
5. 另外，混合噴射系統(tǒng)布局非常復雜，使車輛的使用空間明顯減小，然而豪車都比較注重空間，自然不會因為混合噴射技術(shù)，減少空間的大小。

以上就是給各位帶來的關(guān)于為什么豪車不用混合噴射系統(tǒng)的全部內(nèi)容了。