盡管說(shuō)如今的汽車品牌如此繁多，但是經(jīng)過(guò)我們對(duì)汽車類型分類后，就會(huì)發(fā)現(xiàn)目前市面上的大多數(shù)汽車，無(wú)外乎包括國(guó)產(chǎn)車、德系車、日系車、美系車等等。那么德系車燒機(jī)油的原因是什么？

1. 德系車燒機(jī)油的原因是：德系車通常都配備渦輪增加器，渦輪增壓導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度較高， 機(jī)油會(huì)產(chǎn)生蒸汽并通過(guò)曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥吸到燃燒室進(jìn)行燃燒。目前，很多日系車因?yàn)闇u輪增壓的使用，也出現(xiàn)了頻繁燒機(jī)油的現(xiàn)象。
2. 首先，我們從德系車的發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)說(shuō)起，大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壁都是采用網(wǎng)紋結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，換句話來(lái)說(shuō)，就是活塞與氣缸壁之間的間隙較大。那么在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作的時(shí)候，氣缸壁吸附的機(jī)油量肯定是相對(duì)較多的，以致于微量機(jī)油被蒸發(fā)掉。
3. 當(dāng)然，凡事都是有兩面性的，德系車也不例外。雖說(shuō)網(wǎng)紋結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，的確會(huì)消耗更多的機(jī)油量，但與此同時(shí)，活塞環(huán)運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)獲得更強(qiáng)的（摩擦副表面）油膜強(qiáng)度，從而起到優(yōu)異的潤(rùn)滑保護(hù)效果，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命是有很大幫助的。
4. 網(wǎng)紋結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)，其實(shí)跟德國(guó)人用車的環(huán)境是有很大關(guān)系的，要知道德國(guó)擁有讓人“羨慕嫉妒恨”的不限速高速，因此很多國(guó)外的車主都會(huì)直接將汽車開到極限的速度。那么這時(shí)候，這就考驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況了，在長(zhǎng)期的高溫高壓狀態(tài)之下，肯定非常講究油膜的強(qiáng)度，從而確保發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性能。

以上就是給各位帶來(lái)的關(guān)于德系車燒機(jī)油的原因的全部?jī)?nèi)容了。