日前新一代寶馬X3官圖正式發(fā)布，預計年內(nèi)在海外率先上市，明年第一季度國產(chǎn)。

讓人沒想到的是，新一代國產(chǎn)寶馬X3已經(jīng)現(xiàn)身，而且破天荒的加長了軸距，以適應中國消費者對車輛內(nèi)部空間苛刻的需求。

問題來了，寶馬不加長的時候評論一般都是“空間真小，活該賣不好”，但點評加長了的寶馬基本是“一點都不原汁原味，活該賣不好”，所以這次國產(chǎn)加長版X3出來了，又該如何評價呢？

新一代國產(chǎn)寶馬X3路試

還是來看下新一代X3，其整體風格巨變，有點大哥XM的影子在，前臉依舊擁有雙腎格柵，同時尺寸進一步加大，內(nèi)部采用豎條 對角線的鍍鉻裝飾進行裝飾，并支持選裝Iconic Glow輪廓照明。

新車長寬高分別為4755/1920/1660mm，軸距為2865mm，定位于中型SUV，而國產(chǎn)版加長軸距后，長度大概會超過4.8米，軸距超2.9米，帶來更為寬敞的后排空間。

其他方面則基本不變，內(nèi)部肯定也會同步使用由12.3英寸儀表盤 14.9英寸中控屏組成的一體式聯(lián)屏，內(nèi)置帶QuickSelect功能的寶馬iDrive 9系統(tǒng)，同時擁有平底造型的方向盤，可選三輻和雙輻，還設有HUD抬頭顯示。

動力方面，新一代國產(chǎn)X3應該會提供汽油版和插電混動兩種車型，其中前者采用2.0T發(fā)動機 48V電機，后者搭載3.0T直列六缸發(fā)動機與48V電機的組合，0-100km/h加速時間為4.6秒。

插電混動版本采用2.0T發(fā)動機與電機的組合，系統(tǒng)綜合最大可輸出299馬力，峰值扭矩450牛·米，配備19.7kWh電池，WLTP工況純電續(xù)航為81-90km。