【萬車網(wǎng) 新聞】近日，寶馬Ｍ部門公布了一款搭載純電動系統(tǒng)的M系列原型車——BMW M EV，該車基于寶馬i4 M50車型打造，不過和普通版寶馬i4 M50不同的是，這款原型車是一款擁有頂級性能的純電車型，因?yàn)槠渑鋫淞硕噙_(dá)四個電機(jī)，是一款真正意義上的四輪驅(qū)動車型。

由于基于寶馬i4打造而來，因此這款測試原型車的體型和i4差不多，不過在外觀上，寶馬M部門加入了類似M3/M4的設(shè)計(jì)理念，這也讓其看上去更加符合家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格。測試車輛的核心和最大亮點(diǎn)是搭載了由四個電動機(jī)組成的M xDrive四輪驅(qū)動系統(tǒng)，雖然四電機(jī)系統(tǒng)此前已經(jīng)在Rivian R1T和R1S上出現(xiàn)，但是這還是第一次出現(xiàn)在寶馬旗下車型上，而每個車輪都能由電動機(jī)驅(qū)動的設(shè)計(jì)，開辟了車輛驅(qū)動的全新可能性，寶馬表示，該系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)無級變速、能極其精確，同時(shí)非常快速地分配驅(qū)動扭矩。

寶馬M部門表示，能夠?qū)崿F(xiàn)即時(shí)反應(yīng)電動機(jī)的功率和扭矩這一技術(shù)，將會成為高性能電動汽車的游戲規(guī)則改變者。例如，中央控制單元在幾毫秒內(nèi)計(jì)算出向輪胎傳輸?shù)睦硐雱恿Γㄓ烷T踏板位置、轉(zhuǎn)向角、縱向和橫向加速度、車輪速度和其他參數(shù)的值。這些數(shù)據(jù)信號通過多片離合器和差速器以同樣快速直接的方式傳輸?shù)剿膫€電機(jī)上，這些電機(jī)能夠立即精確地達(dá)到要求。如果這一技術(shù)最終能夠成熟運(yùn)用并推廣，那將會對高性能電動汽車領(lǐng)域帶來劃時(shí)代意義的變革。