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要舒適更要操控 試駕21款奔馳GLE53AMG
來源: 萬車網(wǎng) 2021-09-03 18:00:00 32436瀏覽 編輯:萬車網(wǎng)

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要舒適更要操控 試駕21款奔馳GLE 53

奔馳品牌的知名度如今在全球都是排在前幾的,很多不懂車的人也能快速的辨認(rèn)出它的經(jīng)典Logo。憑借著悠久的發(fā)展歷史、扎實(shí)的德系做工和精致考究的用料,奔馳早已成功的穩(wěn)站國(guó)內(nèi)外各大市場(chǎng)。如果你覺得普通的GLE還不能滿足你對(duì)操控的欲望,奔馳還有著名的AMG高性能改裝品牌讓你去選擇,眼前的全新奔馳GLE53AMG在原有車型的基礎(chǔ)上進(jìn)一步加強(qiáng)運(yùn)動(dòng)感和運(yùn)動(dòng)性能的營(yíng)造,生動(dòng)演繹了時(shí)尚運(yùn)動(dòng)而豪華的定位理念,其官方報(bào)價(jià)為:98.88萬元。

要舒適更要操控 試駕21款奔馳GLE 53

眼前這臺(tái)全新AMG GLE 53內(nèi)外的設(shè)計(jì)把“運(yùn)動(dòng)感”、“豪華感”和“設(shè)計(jì)感”這三個(gè)詞很好地融合。GLE 53 換裝了AMG家族最新的設(shè)計(jì)語言,讓這個(gè)大家伙看起來更加兇悍、霸氣。作為一款高性能SUV,GLE53AMG采用了最新的AMG直瀑式前格柵。這種家族化設(shè)計(jì)語言也是非常成功的,令人印象深刻。

要舒適更要操控 試駕21款奔馳GLE 53

和普通版GLE不同的是,GLE53AMG在外觀設(shè)計(jì)方面要顯得更加大膽和激進(jìn),外觀上要霸氣很多,前臉是AMG家族特有的格柵,而且是上窄下寬的六邊形設(shè)計(jì),顯得非常有侵略性。中間的三叉星徽Logo,氣勢(shì)十足。

要舒適更要操控 試駕21款奔馳GLE 53

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GLE53AMG車尾整體造型為正梯形設(shè)計(jì),尾窗及D柱造型都是在向上一代的游艇經(jīng)典設(shè)計(jì)致敬。

要舒適更要操控 試駕21款奔馳GLE 53

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創(chuàng)新設(shè)計(jì)的雙L型LED大燈組,照明效果更佳,并帶來一定的柔和感和靈動(dòng)感。日行燈兩條線把大燈組分割成兩個(gè)區(qū)域。

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中網(wǎng)格柵面積尺寸非常大,配得上GLE的級(jí)別,整體感覺顯得更加兇狠、凌厲。配合更有層次的下包圍,車頭ACC自適應(yīng)巡航雷達(dá)藏在中網(wǎng)正中的奔馳LOGO內(nèi)部,這個(gè)車標(biāo)也不簡(jiǎn)單,帶有環(huán)境加熱絲防止低溫環(huán)境下結(jié)冰,維持工作溫度。

要舒適更要操控 試駕21款奔馳GLE 53

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GLE53AMG的長(zhǎng)寬高分別為4948*2015*1782(單位mm),軸距為2995mm。為了打造強(qiáng)壯肌肉的視覺效果,輪眉上方還加入了寬體套件,增加了SUV氣場(chǎng)。

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奔馳GLE53車尾看起來要比車頭低調(diào)一些,尾燈造型與普通款相同,內(nèi)部結(jié)構(gòu)相當(dāng)精致,點(diǎn)亮后視覺效果出色。車尾的GLE53及AMG標(biāo)識(shí)表明該車不是善主。

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后杠加入了寬大的鍍鉻裝飾條,四出圓形排氣尾管也是AMG53的重要特征,讓性能味加分不少,也預(yù)示著這臺(tái)車不俗的動(dòng)力表現(xiàn)。GLE53AMG使用了20寸的奔馳AMG輪轂,輪胎為米其林的PS4SUV性能休旅胎,靜肅性佳抓地表現(xiàn)也不錯(cuò)。前輪胎規(guī)格為275/50 R20,后輪胎規(guī)格為275/50 R20。

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在內(nèi)飾方面,GLE53同樣展現(xiàn)出了AMG車型獨(dú)有的魅力,它在保留GLE車型原有豪華氣息的同時(shí),又融入了更多的運(yùn)動(dòng)元素。再加上帶有駕駛模式切換的三幅式方向盤,這款車的內(nèi)飾也更加符合當(dāng)下年輕消費(fèi)群體的審美。

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21款奔馳GLE53 AMG高性能方向盤由黑色Nappa皮革包覆,將多功能、高品質(zhì)觸感和完美人體工程學(xué)設(shè)計(jì)融于一體。 方向盤還帶有AMG Drive Unit操控單元,讓駕駛者得以快速準(zhǔn)確地操作各種動(dòng)態(tài)駕駛功能。不但有利于提高駕駛時(shí)的專注力,還可以帶來十足的駕駛操控感。AMG車型有專屬儀表界面,上頭除了有AMG字樣凸顯身份,中央信息幕也可查看車輛出力、過彎G值等性能參數(shù),讓駕駛快速掌握車輛狀態(tài)。

要舒適更要操控 試駕21款奔馳GLE 53

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MBUX多媒體系統(tǒng)不僅顯示擁有高精度和很強(qiáng)實(shí)用性,而且操作的流暢度也很靈敏,另外像互聯(lián)以及Carplay等功能都是標(biāo)配。在功能方面,例如64色的氛圍燈、無線充電、車輛越野狀態(tài)顯示等功能都有配備。

要舒適更要操控 試駕21款奔馳GLE 53

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奔馳GLE53的內(nèi)飾空間相對(duì)來說還是很寬敞的,AMG特有的運(yùn)動(dòng)座椅由高級(jí)真皮包覆,紅色砸線很有視覺沖擊力,座椅的舒適度和支撐性極好,紅色安全帶凸顯AMG運(yùn)動(dòng)基因。

要舒適更要操控 試駕21款奔馳GLE 53

在四個(gè)矩形出風(fēng)口下方是經(jīng)典的鋼琴按鍵式空調(diào)控制。中控臺(tái)兩側(cè)設(shè)計(jì)了兩個(gè)粗壯的扶手,增加了越野元素,在行車時(shí)右手自然搭在這個(gè)扶手上也非常舒適,扶手內(nèi)部的氛圍燈也為車艙增添了時(shí)尚感。

要舒適更要操控 試駕21款奔馳GLE 53

13個(gè)揚(yáng)聲器的頂級(jí)的柏林之聲音響,無論顏值還是音效都非常好,在行車時(shí)很安逸。

要舒適更要操控 試駕21款奔馳GLE 53

要舒適更要操控 試駕21款奔馳GLE 53

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奔馳GLE53的后排空間同樣是很寬敞的,第二排座椅的腿部間隙非常大,座椅的傾斜度適中,座椅由高級(jí)真皮包覆,舒適度和觸感極好,座椅采用雙拼材料搭配起來,凸顯高級(jí)感。

要舒適更要操控 試駕21款奔馳GLE 53

奔馳GLE53的后排地板較為平整,后排除獨(dú)立空調(diào)外,功能鍵也進(jìn)一步優(yōu)化,提供兩個(gè)Type-C接口,方便后排乘客使用??瑟?dú)立取出的液晶電腦可方便后排乘客完成部分車輛功能的操控。

要舒適更要操控 試駕21款奔馳GLE 53

奔馳AMG GLE53搭載3.0升直列六缸渦輪增壓引擎以及48伏EQ Boost輕混動(dòng)力系統(tǒng),搭配九速自動(dòng)變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)。引擎6100轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大功率320千瓦,峰值扭矩520牛米貫穿1800至5800轉(zhuǎn)/分轉(zhuǎn)速區(qū)間,它的EQ Boost啟動(dòng)發(fā)電機(jī)可短時(shí)提供額外的16千瓦輸出功率和250?!っ着ぞ?,并為48伏智能電機(jī)系統(tǒng)供電,強(qiáng)勁高效。別看GLE53車重超過了兩噸,但它卻可以做到5.5秒破百!

要舒適更要操控 試駕21款奔馳GLE 53

與新一代的GLE450類似,GLE53AMG也安裝了48伏的輔助動(dòng)力系統(tǒng)組成輕混,與GLE450的懸掛的不同之處是,GLE53AMG在運(yùn)動(dòng)和運(yùn)動(dòng) 模式下,超過120km/h速度時(shí),底盤會(huì)自動(dòng)降低15mm。

要舒適更要操控 試駕21款奔馳GLE 53

9速手自一體變速箱也是奔馳系列產(chǎn)品中的經(jīng)典組合,從試駕體驗(yàn)來看,換擋反應(yīng)速度可以讓人滿意。在動(dòng)力銜接、換擋指令的響應(yīng)上都非常出色,整車調(diào)校更偏向于厚重和舒適,當(dāng)然運(yùn)動(dòng)性能也是非常突出的??諝鈶覓炜梢詮娜輵?yīng)對(duì)路面的顛簸,為乘客提供柔軟絲滑的感受。

要舒適更要操控 試駕21款奔馳GLE 53

除了擁有強(qiáng)勁動(dòng)力,GLE53更具吸引力的絕對(duì)是其標(biāo)配的主動(dòng)式空氣懸掛,駕駛員可以依照當(dāng)下環(huán)境選擇Comfort、Sport、Sport 、Trail(荒野)、Sand(沙地)等七種對(duì)應(yīng)各種地形的駕駛模式,在電子懸掛的輔助下,GLE53底盤最高與最低離地高可多達(dá)55mm,以增強(qiáng)通過性,靜止或行駛過程中,都可以順利完成這一操作。

要舒適更要操控 試駕21款奔馳GLE 53

總的來說,在百萬級(jí)的豪華運(yùn)動(dòng)型SUV里,奔馳AMG GLE53就是一個(gè)典型的代表。雖然這款車是基于普通版的GLE打造而來,但它的動(dòng)力、操控、底盤等方面全部進(jìn)行了升級(jí)和強(qiáng)化,這款車在延續(xù)豪華屬性和舒適性的同時(shí),也更加注重駕駛樂趣。所以對(duì)于年輕多金的消費(fèi)者來說,這款車也是一個(gè)富有品牌和個(gè)性化的選擇。

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