提到中大型的SUV，你肯定毫不猶豫的就會說出漢蘭達的名字，沒錯，漢蘭達從上市至今的銷量一直非?？捎^，作為一個多年蟬聯(lián)銷量冠軍的選手，很多對手都將它列為主要競品，就比如今天的主角：別克昂科旗。也是近期話題比較集中的車型，這款車將于下周的廣州車展正式發(fā)布價格。感興趣的同學(xué)可留意下，在此之前先來看看我們帶來的駕駛報告。

看到昂科旗的第一眼，給我的直觀感受就是“高大豐滿”。整車的線條十分圓潤，不再像以往別克車型那樣見棱見角。盾形的進氣格柵和飛翼式中網(wǎng)相結(jié)合，讓這臺車的前臉看上去更有未來科技感。分體式的LED大燈，被設(shè)計師巧妙的安放在保險杠兩側(cè)，而機蓋上方隆起的線條也為這臺昂科旗增添了一絲力量感。

車身側(cè)面的線條從車頭一直延伸至車尾，20英寸的電鍍輪轂，不僅尺寸夠大，樣式也很好看，但車主們一定要記得勤擦自己愛車的輪轂啊，它一旦要是變臟了，可就不好看嘍。 

尾部造型比起前臉相對保守了許多，貫穿的電鍍飾條有提升車輛視覺寬度的效果，但我個人認為，如果要是能有一條貫穿樣式的尾燈，那就更完美了。雖然有點小遺憾，但雙邊單出的排氣還是讓昂科旗的尾部看起來飽滿許多。

外觀介紹的差不多了，咱們進到車里看看。坐進車內(nèi)的一瞬間，你就會被這個360度環(huán)抱一體式座艙所吸引。黑棕兩色相拼，也為整車注入了一些豪華感。此外，昂科旗的方向盤握感很好，尺寸也很適中，雙炮筒的儀表看起來相當(dāng)Old School，但遺憾的是沒能采用全液晶的樣式，好在可顯示的車輛信息相當(dāng)豐富，8英寸的觸摸屏尺寸也有點小，但清晰度和響應(yīng)速度不錯，而且它還支持主流的CarPlay、CarLife等互聯(lián)軟件。總體來說，這套車機的實操性要比別克家族中的其他車型有不少提升，而且鋼琴按鍵樣式的電子擋桿很新穎，操作起來也很順手。

7座昂科旗采用2+3+2的座椅布局，當(dāng)你坐進第二排你會驚奇的發(fā)現(xiàn)，座椅不僅可以調(diào)節(jié)靠背角度，還能支持整體座椅的前后滑動，這樣的設(shè)計不僅是為了方便第三排乘客上下車，也是為了讓第二排乘客可以很輕松的找到適合自己的坐姿。當(dāng)然了，昂科旗的后排舒適性配置也很齊全，像座椅加熱、獨立的后排出風(fēng)口也都給咱裝配好了。

進入到最關(guān)鍵，也是備受廣大準車主關(guān)注的第三排，你會發(fā)現(xiàn)坐姿還可以，并沒有明顯的掃頂現(xiàn)象出現(xiàn)，但第三排的整體座椅材質(zhì)偏硬，而且椅墊對于腿部的承托還是不太到位。綜上所述，昂科旗的第三排是完全可以坐下成年人的，只是舒適度比起前兩排會稍有欠缺。

行李廂的空間表現(xiàn)還可以，當(dāng)整車三排座椅全都在使用的狀態(tài)下，可用的載物空間為222L，當(dāng)?shù)谌抛问掌?，載物空間則變?yōu)?83L，如果還是不能滿足你裝載物品的空間的話，那將第二、三排全部放倒之后，你會獲得最大1970L的載物空間。不僅如此，昂科旗還在第二排裝配了電動放倒，第三排電動放倒和折疊的功能按鍵，這樣的貼心設(shè)計可以說是考慮的相當(dāng)全面了。

動力方面昂科旗搭載一臺可變缸的2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，配合9AT變速箱，也是通用目前主打的機型，很多車都有搭載。最大功率174kW，最大扭矩350N·m。這套可變氣門管理系統(tǒng)，可以在車輛緩油門中低速行駛時，只用兩缸運行，這樣的操作可以比上一代發(fā)動機節(jié)省15%的油耗，當(dāng)你長時間保持中高速行駛，發(fā)動機就會喚醒另外兩個氣缸，但整體節(jié)油的表現(xiàn)也是比上一代發(fā)動機要節(jié)省5%的油耗。

接下來我和大家分享一下駕駛感受，當(dāng)我把昂科旗開起來的那一刻，給我的感覺只有兩個字“安逸”，因為它真的很安靜。通用的造車理念一向都是將駕駛員和乘客的舒適性放在第一位，所以車輛行進中發(fā)動機的噪音以及風(fēng)噪、胎噪，都被很好的隔絕在車外，如此靜謐的駕駛感受都要歸功于ANC主動降噪、機艙蓋大面積的隔音棉、前風(fēng)擋和兩個前側(cè)窗都選用了5mm的夾層玻璃，以及LEVEL A最高級別的聲學(xué)材料等等。有了這些神器的加持，哪怕是長途駕駛也不會感到煩躁。

另外，昂科旗起步表現(xiàn)的輕快有力，根本不會讓你察覺到自己開的是一臺SUV，除了安靜之外，9速的自動變速箱換擋速度雖然沒那么積極，但也不會讓你感覺到它有絲毫的慵懶。懸掛的軟硬調(diào)節(jié)的也很適中，當(dāng)車輛高速過彎時，整體車身的側(cè)傾很小，也不會產(chǎn)生多余的晃動。遺憾的是，昂科旗的剎車踏板行程有些過長，第一次開，恐怕需要舍得多踩幾腳適應(yīng)一下。

如果你覺得這款昂科旗還不夠個性，還想讓它再張揚一點，那這臺Avenir版本的昂科旗肯定是你的菜。梅洛酒紅色車漆，一直都是Avenir的專屬車身顏色，晶瑩剔透的質(zhì)感在陽光下呈現(xiàn)出不一樣的美感，菱形中網(wǎng)也和普通版本的昂科旗區(qū)分開來。

21英寸的電鍍輪轂顯得更加動感，尤其當(dāng)輪轂轉(zhuǎn)動的那一刻，呈現(xiàn)出的璀璨光芒更帶感，此外，車門上的Avenir標識，仿佛時刻在告訴路人，我們的身份不一樣！

Avenir版本的昂科旗在內(nèi)飾上也是大有文章，不僅車頂采用了大面積麂皮包裹，就連中控臺以及座椅的材質(zhì)用料都更加考究，觸感也更加柔軟。在此我多說一句，象牙白色的座椅雖然高貴典雅，但顏色如此之淺，日常使用實在是不便于清潔打理，所以買這款車的車主必須得是個勤快人兒??！

備受很多通用車主愛戴的流媒體后視鏡，也被設(shè)計團隊仗義的安裝在了Avenir昂科旗上。車主可以通過后視鏡上的按鍵，調(diào)節(jié)后方視野的高低及遠近，不僅清晰度高，而且還很方便好用。

車內(nèi)的空間表現(xiàn)其實和普通版本的昂科旗別無兩樣，唯一不同的是Avenir版本的昂科旗采用6座布局，第二排兩張獨立的菱形格座椅還帶有通風(fēng)、加熱、按摩的功能，但如果要是能給咱添個腿托是不是就更符合Avenir的調(diào)性了呢？

作為別克家族的六座、七座中大型豪華SUV，昂科旗的出現(xiàn)無疑會對這個市場增添一名強有力的競爭對手，至于能否戰(zhàn)勝途昂，K·O漢蘭達，還是等十一月底上市之后再來定奪吧。