作為世界上最大的汽車展會之一，業(yè)內(nèi)一直把日內(nèi)瓦車展看作是廠商們動向的風(fēng)向標。以往常來看，各大廠商都會爭先帶著重磅車型登陸討個“開門紅”，不過今年似乎有些變化。與以往務(wù)實家用的主題相比，新鮮的設(shè)計和亮眼的跑車似乎成為了今年日內(nèi)瓦車展的重點?；蛟S汽車巨頭們想得很明白，與其為新產(chǎn)品在不景氣的大環(huán)境下發(fā)愁，不如把舞臺交給旗下的超跑品牌讓大家一起“掛眼科”。不妨與我一同看看本屆日內(nèi)瓦車展的熱鬧和其中的門道吧！

「它們離我們走得最近」

 馬自達CX-30 

在本屆日內(nèi)瓦車展上，馬自達推出了全新的跨界車型CX-30。由于目前CX-4車型還是中國特供車型（不過有消息稱今年將會引入日本市場），馬自達將這款定位介于CX-3和CX-5間的它打造成了一款更細分市場的車型。不論是從更貼近新馬自達3的外觀及細節(jié)設(shè)計還是GVC Plus增強版扭矩控制系統(tǒng)的加入，都使得它更加符合當下歐洲市場年輕消費者的需求。

CX-30除為它的粉絲們提供了理論上更好的駕駛體驗外，SPCCI火花控制壓燃技術(shù)的第二代創(chuàng)馳藍天發(fā)動機以及24V 輕混系統(tǒng)的加入也能一定程度上平衡動力表現(xiàn)與燃油經(jīng)濟性。關(guān)于它是否有望引入國內(nèi)的問題，個人認為可能性并不大，或許對國內(nèi)市場而言，我們有CX-4就足夠了。不過CX-30這位后生的誕生，似乎也是對老手的一次“催更”。

 Jeep插電混動車型 

在我們的印象中，Jeep似乎是家非常崇尚傳統(tǒng)理念的汽車品牌，硬派的造型、野性的家族史很難讓你將它與新能源聯(lián)系在一起。不過在本屆車展上，它們卻為消費者帶來了指南者以及自由俠的插電混動版車型。而這離上次Jeep宣布推出新能源概念車，相隔了整整十年時間。

Jeep compass Plug-in Hybrid

Jeep Renegade Plug-in Hybrid

在新能源風(fēng)潮刮過后，越來越多的廠家加入了研制混動及電動車型的隊伍。新車型的插電混動系統(tǒng)由一臺1.3T渦輪增壓發(fā)動機與電動機組成，不論是指南者還是自由俠的插混車型都將獲得31英里（約合49.9公里）的純電續(xù)航里程，以及最高81英里/小時（約合130.4公里/小時）的最高純電續(xù)航速度。不管新能源車是否會成為未來Jeep的新發(fā)展方向，總之這家傳統(tǒng)品牌已經(jīng)在動力革新和低排放領(lǐng)域邁出了第一步。未來，或許連Jeep都會變得省油起來。

 斯柯達KAMIQ 

斯柯達在本次日內(nèi)瓦車展正式推出了名為KAMIQ的全新小型SUV，但它并非國內(nèi)的同名兄弟。這款基于MQB A0平臺打造的小型SUV顯然在底子上是領(lǐng)先于基于PQ34平臺打造的柯米克，而在動力方面，1.0T三缸以及1.5T四缸發(fā)動機在賬面數(shù)據(jù)上也都優(yōu)于目前國內(nèi)的柯米克。

此外，最新的家族式設(shè)計也讓它比國內(nèi)的柯米克顯得更年輕一些。不過就個人看來，它引入國內(nèi)可能性確實不大。除避免內(nèi)部競爭外，作為在國內(nèi)市場熱度不高的小型SUV，有一款車型在售無疑已經(jīng)為細分市場做出了大貢獻，同堂銷售或這么早就更新?lián)Q代顯然是不必要的。

 三菱新款A(yù)SX 

雖然在去年推出奕歌后，三菱在國內(nèi)并沒有引起巨大反響，但更新迭代仍是需要繼續(xù)走的路。在本屆車展上，三菱推出了中期改款的ASX（國內(nèi)名稱勁炫ASX）。

三菱Dynamic Shield設(shè)計語言的融入無疑讓它更符合當下審美，同時配置上的升級也讓一定程度上提升了其產(chǎn)品力。但相比外觀的革新，有些老掉牙的內(nèi)飾設(shè)計實在格格不入。三菱在轉(zhuǎn)型后還需要在推陳出新方面好好想想。不過從今年雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的銷售數(shù)據(jù)來看，當雷諾及日產(chǎn)報表不樂觀的情況下，這家聯(lián)盟的總體銷量成績卻在上升，三菱的轉(zhuǎn)型似乎取得了一定成效。不久后，ASX也將以一個新的面貌進入國內(nèi)市場，不妨看看它是否能與奕歌在殘酷的SUV市場中打好配合戰(zhàn)吧。

 豐田新卡羅拉 

在緊湊級車型市場依舊打得火熱的今天，豐田卡羅拉在世界各大市場都扮演者一個重要的角色。在TNGA架構(gòu)的全面更新后，多連桿獨立懸架的加持、降低0.39英寸的重心或許也將為它帶來更好的行駛品質(zhì)。同時，這款世界暢銷車型在顏值上有了大幅度的提升，一改中庸形象。在消費者日益年輕的趨勢下，這也將為它吸引更多人的關(guān)注。

Toyota Corolla Sedan

Toyota Corolla GR Sport Hybrid

另外對于年輕消費者期望的個性化需求，豐田在本屆車展推出的GR Sport版車型無疑是為這類購車者提供的個性化方案。此外，新一代卡羅拉也將于今年正式登陸國內(nèi)市場，我們也將持續(xù)關(guān)注。

「真正的個性是銀子換來的」

 奔馳CLA獵裝版 

在本屆日內(nèi)瓦車展上，新一代奔馳CLA獵裝版無疑是鎂光燈下的一個焦點?；贛FA前驅(qū)平臺打造后，新一代車型相比老款在軸距上增加了30mm。雖然新家族式設(shè)計以及激進的尾燈細節(jié)引來了不小爭議，不過依舊優(yōu)雅的線條配上氛圍感極強的內(nèi)飾卻總能讓批評它的聲音戛然而止。

獵裝版車型是否有望隨新CLA一同引入國內(nèi)目前仍是個未知數(shù)，但相信許多對個性或精致緊湊級“瓦罐”（雖然獵裝版并非傳統(tǒng)意義上的旅行版）有著執(zhí)念的消費者，一定會盼著它引進國內(nèi)的聲音。當然，若CLA獵裝版車型能打著豐富國人選擇的旗號進入國內(nèi)，它也未必會成為人人都喊香的“街車”。留給消費者的仍是那個老問題：花相同的錢，你愿意買一臺后驅(qū)中型車，還是一臺前驅(qū)的緊湊型車？它注定是一小部分不差錢消費者手中的寵兒。

 Polestar 2 

Polestar這個名字或許大家還不太熟悉，不過很快大家就會見到它。作為沃爾沃旗下電動子品牌的第二款車型，基于CMA平臺打造的Polestar2將定位于一款五門掀背純電動中型車。從已在海外市場公布的預(yù)售價格及其定位來看，它無疑將競爭對手瞄向了剛剛來華的特斯拉Model 3。

除了擁有頗高的顏值、豐富的配置以及沃爾沃的造車品質(zhì)外，它的硬實力也著實了得。Polestar 2搭載了一套雙電機四驅(qū)驅(qū)動系統(tǒng)，最大功率408馬力，峰值扭矩達到660牛·米。此外，在目前最嚴格的WLTP工況下，其綜合續(xù)航里程達到了500公里。照這樣看來，特斯拉Model 3將迎來一個競爭力不小的對手，只不過Polestar 2在國內(nèi)市場的交付時間還得等到2020年后。

 阿爾法·羅密歐Tonale 

在Giulia和Stelvio戴上“叫好不叫座”的帽子后，意大利人似乎發(fā)現(xiàn)了阿爾法·羅密歐在華市場遇到滑鐵盧的原因。于是他們想到了推出一款定位更低（當然也或意味著價格更低）的緊湊級SUV，Tonale這款概念車正是因此而生。雖然目前這款緊湊級SUV尚未量產(chǎn)，不過阿爾法·羅密歐已經(jīng)向外界透露了其將替代旗下著名緊湊級掀背車Giulietta的想法。不惜放棄知名車型投入打造新車，可見他們對Tonale期望頗高。

未來這款概念車的量產(chǎn)車型將很有可能引入國內(nèi)銷售，而它是否能成為阿爾法·羅密歐在華市場的救命稻草？或許先得看看這個在國內(nèi)水土不服的品牌是否能撐到Tonale在華量產(chǎn)上市的那天。

「待我先買張彩票再考慮它們」

 S 65 AMG 最終版 

有些車正在和你說再見，在今年日內(nèi)瓦車展奔馳展臺上，就有多款車型成為了絕唱。最有代表性的是搭載著V12發(fā)動機的這位“西裝暴徒”——S 65 AMG最終版。它將是梅賽德斯-AMG最后的V12車型，以130輛限量的方式作為退場獻禮雖然可惜，卻也是大勢所趨。

對于有實力、有情懷的買家而言，它們無疑是保值的“理財產(chǎn)品”，不過對于我們普通百姓而言，記得AMG曾經(jīng)有一款價格不菲，搭載V12發(fā)動機擁有1000?！っ着ぞ氐谋┝C器名叫S 65，或許已經(jīng)是對最大的致敬了。

 法拉利F8 Tributo 

作為目前488 GTB的繼任者，這款全新的車型保留了與“前輩”相似的輪廓，卻又青出于藍。諸如全新的空氣動力學(xué)設(shè)計，被譽為“20年內(nèi)最好的”V8發(fā)動機等，都為它提供了更出色的性能。

它和我們有什么關(guān)系？當然有！既然你已經(jīng)知道法拉利“最走量”跑車已經(jīng)換代了，就不要把對法拉利的認知還停留在什么458上，不然跟妹子聊（chui）天（niu）時會顯得自己多跟不上潮流！

「概念車預(yù)示未來 亦是汽車文化的一部分」

概念車往往預(yù)示著一款車型或一個汽車品牌的發(fā)展方向，本次車展的特色之一便是概念車。我們也能從熱鬧中看到不少門道。

Honda e Prototype

最具代表性的當屬本田e Prototype原型車，這款呆萌的概念車相比此前的Urban EV又向量產(chǎn)車邁進了一部。雖然這款電動K-Car沒有什么機會進入國內(nèi)市場銷售，不過作為先驅(qū)者之一的它，卻能通過設(shè)計理念引導(dǎo)未來城區(qū)內(nèi)新能源小型車方向，從這個領(lǐng)域來看它是屬于全世界的。

Pininfarina Battista

Italdesign Davinci

Lagonda All-Terrain

此外，諸如意大利設(shè)計（Italdesign）、賓尼法利納（Pininfarina）等著名設(shè)計公司最近也動作不斷，他們都在本屆車展推出了獨具意大利特色的超跑設(shè)計。目的很簡單，為后期的競標做準備。許多跑車甚至民用車品牌都愿將一些重要車型的設(shè)計工作外包出去，而這時這些知名設(shè)計公司近期的新作品則成為了他們考量的關(guān)鍵。對于一些超跑品牌而言，設(shè)計公司的選擇至關(guān)重要。你會發(fā)現(xiàn)許多大獲成功的迭代車型都出自它們之手。

「作者說」

作為世界頂尖的車展，許多主推家用車的汽車巨頭的缺席，似乎也向外界透露出國際汽車市場正發(fā)生著微妙的變化。當越來越多汽車品牌選擇不參加歐洲、美洲的國際車展時，你會驚訝的發(fā)現(xiàn)它們幾乎沒有缺席過北京、上海、廣州車展?；蛟S未來在國內(nèi)車上，你會看到更多不一樣的車。