距離去年10月奔馳推出GLC L長軸版車型已經(jīng)過去將近1年的時間，而它加長了100mm的軸距讓它時至今日，依然是同級車中軸距最長的，碾壓同級加長了54mm的全新一代寶馬X3、也超越了加長88mm的奧迪Q5L，甚至超越了自家大哥GLE的2915mm，達(dá)到了2973mm。

正是這么一臺本身就具有很強(qiáng)競爭力的車型，迎來了它的中期改款，新車在外形設(shè)計(jì)方面進(jìn)行了調(diào)整，并且配置也經(jīng)過了重新的布局，可謂強(qiáng)者更強(qiáng)。新車售價區(qū)間為39.28-58.78萬元，共計(jì)推出5款車型，相比老款車型整體售價有所降低。

新車的改變主要集中在外觀方面，針對奔馳如今的全新的家族化前臉對前進(jìn)氣格柵、前包圍、前大燈、以及尾燈部分進(jìn)行了調(diào)整。其中大燈燈腔內(nèi)部的造型變化，采用環(huán)繞式的LED日間行車燈，讓它和海外版的車型同步了。

來到車尾，尾燈的造型也經(jīng)過了調(diào)整，回字形的LED大燈與海外版保持了一致，同時新車還新增了AMG套件版車型，面積更大的進(jìn)氣口、以及AMG風(fēng)格的20寸輪轂無疑都是年輕一代消費(fèi)者喜聞樂見的。

相比起外觀的設(shè)計(jì)，新款GLC L的內(nèi)飾變化就要少多了，新裝的12.3英寸的液晶儀表盤算是一大亮點(diǎn)，相比老款車型，它就像是從緊密的機(jī)械手表換成了iphone公司最新的科技產(chǎn)品，那種新穎的科技感一層一層包圍著你。

在多媒體部分，奔馳終于將旗下的MBUX人機(jī)交互系統(tǒng)運(yùn)用到了新款GLC L上，它有三種輸入指令的方式，分別是觸屏、觸摸板和語音輸入，無論是哪種輸入方式都非常方便易用，同時界面也足夠精致。

車內(nèi)的另一個變化，在于新車的后座坐墊長度加長了30毫米，這能讓后排乘客的腿部有著更好的支撐。

動力系統(tǒng)方面，新車換裝了代號M264的發(fā)動機(jī)，只保留260L和300L兩種動力車型，分為高功率版和低功率版，其中高功率版為258匹而低功率版本為197匹。其中高功率版的300L相比老款高功版車型增加了13匹。除此以外，新車在變速箱、底盤以及四驅(qū)系統(tǒng)上都與老款車型無異。

在車型分布上，新2020款GLC L取消200L車型，并在頂配車型上衍生出了一個AMG運(yùn)動套件的車型，同時指導(dǎo)價相比老款對應(yīng)的車型要便宜了幾萬元，那么哪一款更值得我們購買呢？這里我推薦三款。

260 L 4MATIC動感型 39.28萬

作為德系豪華品牌中型SUV，奔馳GLC L哪怕是入門版車型也依然有著不錯的配置表現(xiàn)，新車增加的MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)為全系標(biāo)配的配置，同時電動后尾箱、10.25英寸的中控大屏在它身上你都能找到，值得說明的還有GLC L全系標(biāo)配了主動剎車、倒車影像、 10安全氣囊等等關(guān)乎于安全的配置。

300 L 4MATIC動感型 44.78萬

作為高功率版的入門車型，相比低配車型雖說貴了4萬多元，但換之而來的是更強(qiáng)的動力，同時這款車型新增加了大尺寸的輪圈、盲點(diǎn)預(yù)警功能、車道保持系統(tǒng)、無鑰匙進(jìn)入以及主駕駛位記憶等等功能。同時上文提到的全液晶儀表盤也出現(xiàn)在了它上面。總的來說選擇這款車型你能得到本次改款除了AMG套件以外所有的關(guān)乎于動力、內(nèi)飾、配置的升級。

300 L 4MATIC AMG-Line 58.78萬

頂配車型顯然不是最具有性價比的，但它卻是功能最齊全的。因?yàn)镚LC L上全系只有這個版本才有ACC自適應(yīng)巡航，其他版本的車型都不具備，而且最影響顏值的AMG運(yùn)動套件在這里也能找到，當(dāng)中包括了AMG運(yùn)動輪轂、AMG前保險杠、AMG方向盤、AMG腳墊、運(yùn)動排氣、帶奔馳標(biāo)的剎車卡鉗。換句話說，只有這個版本的車型，才能買到GLC L的所有體驗(yàn)，對于那些對細(xì)節(jié)、對配置精益求精且預(yù)算充足的用戶無疑非常適合。

對于一款中期改款車型，GLC L的改變我認(rèn)為是成功的，首先外觀跟隨大哥GLE的全新風(fēng)格能給用戶帶來不錯的新鮮感、其次是內(nèi)飾的用料變得更考究、新加入的全液晶儀表盤和MBUX功能讓它的用戶體驗(yàn)再升了一個檔次。

那么它和同類競品奧迪Q5L和寶馬X3相比誰更值得推薦呢？寶馬X3是三臺車當(dāng)中唯一沒有經(jīng)過后期加長的車型，這意味著它有同級別中最靈活且犀利的操控，并且寶馬2.0T＋8AT的動力總成也足夠富有樂趣，更適合那些愛好駕駛消費(fèi)者。

而Q5L原本是三者里是唯一加長的車型，空間是它最大的優(yōu)勢，但現(xiàn)今GLC L的出現(xiàn)讓它的優(yōu)勢逐漸暗淡，同時新Q5L在換代以后將變速箱由8AT換成了雙離合，全時四驅(qū)系統(tǒng)也變成了適時四驅(qū)，這些都讓它相比在競爭中處于劣勢，而唯一吸引我購買它的我想只有大幅優(yōu)惠的售價了。

最后說下GLC L，它依然是同級別車中的標(biāo)桿產(chǎn)品，本次的改款把原先的一些短板全都改掉了，還新加入了一些能吸引年輕人的配置和設(shè)計(jì)，讓它的用戶體驗(yàn)更棒、受眾更廣了，而它唯一的不足我猜就是新車上市初期要加價提車了。

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