近日，寶馬發(fā)布了全新X6的官圖，作為該品牌旗下中大型轎跑SUV的第三代產(chǎn)品，新車基于寶馬最新CLAR架構(gòu)打造，將于9月開幕的法蘭克福車展上正式亮相。

 左：全新X6  右：現(xiàn)款X6

新車在外觀上延續(xù)了X6的一貫作風，造型依舊年輕、運動。連體式雙腎型中網(wǎng)面積更為巨大，大尺寸下格柵造型動感，搭配犀利的天使眼大燈和凌厲的LED霧燈，使新車前臉營造出了一定的壓迫感和攻擊性。

新X6的車身側(cè)面線條相對簡潔。一條腰線由大燈末端延伸出來，最終與尾燈和鴨尾融為一體。流暢的溜背造型再次彰顯了它運動轎跑的身份。全新的五幅式輪圈造型別致（或為M50i版獨有），具有不錯的動態(tài)視覺效果。

尺寸方面，新車的長寬高和軸距分別為4935/2004/1696/2975mm，除高度略微降低以外，其它數(shù)據(jù)均有提升。

新車尾部設(shè)計變化較多。全新LED尾燈造型未來感十足，近似菱形的雙邊單出排氣裝飾，內(nèi)部隱藏著4個真排氣孔，搭配造型立體的底部擴散器和左右兩側(cè)的大開口導(dǎo)風孔，使得車尾整體造型極具層次感。

內(nèi)飾部分，全新X6沿用了寶馬最新的設(shè)計語言。雙12.3寸屏幕的搭配科技感爆棚，全新X5上精致的水晶擋桿也被它直接“順”了過來。配置方面，新車將配備寶馬語音助手、手勢控制、無線充電、蘋果CarPlay、全新迎賓燈、BMW X型智能激光大燈、主動駕駛輔助系統(tǒng)、盲點檢測、前方碰撞警告、停車距離控制、車道保持輔助、自動換道輔助等功能。

來到后排，新車還為后座成員配備了2個帶有娛樂功能的大尺寸液晶顯示器。后排獨立數(shù)顯空調(diào)、全景天窗、Bowers&Wilkins鉆石3D環(huán)繞立體聲音響的加入，也讓“坐寶馬”變得更為享受。

動力方面，全新寶馬X6將推出sDrive40i、xDrive40i以及M50i三款動力車型。其中，兩款40i車型將搭載3.0T直六渦輪增壓發(fā)動機（339匹）；M50i則搭載4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動機（530匹），全系均匹配8速手自一體變速箱。此外，新車還配備了電子控制M運動后橋差速器，并提供雪地、沙地、礫石和巖石四種駕駛模式。

由于SUV的市場細分日益加速，同級競品的奔馳GLE / GLE Coupe、奧迪Q8以及保時捷Cayenne/Cayenne Coupe等車型對寶馬造成了一定的壓力。所以X6并沒有經(jīng)過中期改款，而是像同門師弟X5一樣直接進行了換代。

據(jù)悉，新車將會在美國南卡羅來納州斯巴達堡工廠進行生產(chǎn)。全新寶馬X6 sDrive40i在美國的起售價為64300美元，xDrive40i為66600美元，M50i則為85650美元。預(yù)計今年國內(nèi)上市后，新車的價格區(qū)間或?qū)?5-110萬元。

 第一代寶馬X6 

還記得2008年，那時初代X6剛上市。作為轎跑SUV開創(chuàng)者的它，被人們賦予了最美SUV的標簽。它那圓潤、大氣且飽滿的設(shè)計風格，被數(shù)萬消費者所推崇。而在第二代發(fā)布之后，X6的外觀就更加偏向運動，出現(xiàn)很多尖銳的棱線。到了現(xiàn)在的第三代，這樣的風格更進一步，直接摒棄了初代的圓潤之美，改為許多平直大面+棱角的設(shè)計。

 第二代寶馬X6 

雖然美丑因人而異，但從日常馬路上的“能見度”來看，二代X6的曝光率貌似還沒有一代車型高。同時，即使在十年后的今天，初代X6的設(shè)計看上去也依然新潮。

那各位同學是喜歡圓潤的初代X6還是外觀兇狠的全新X6呢？