15年前如果能開上A6L或者老皇冠，那么這位朋友絕對(duì)在各自的領(lǐng)域小有成就，行至各處都可以獲得足夠的尊重。而當(dāng)時(shí)間來到了2019年，一部豪華品牌C級(jí)車還不足以讓人懈怠，對(duì)于正在奮斗的80、90后來說，這僅僅是承上啟下的座駕，按現(xiàn)在的趨勢(shì)估計(jì)要換到S級(jí)才能由奮斗者變?yōu)闃废碚摺?

并且時(shí)下的年輕人還不愿落入俗套，對(duì)于父輩們喜愛的傳統(tǒng)豪華車不太感冒，而是更愿意追求品質(zhì)、格調(diào)層次的東西。并且對(duì)于事業(yè)仍不穩(wěn)定的年輕人來說，落地超過四十多萬的BBA中大型車也確實(shí)有些貴，在空間、排面、品牌都不錯(cuò)的情況下，能省些錢也不錯(cuò)。

目前在第二陣營的豪華品牌中，受關(guān)注度最高的中大型車肯定是雷克薩斯ES和沃爾沃S90了，這兩款車型的風(fēng)格有異曲同工之妙，相比同級(jí)內(nèi)其他車型的“浮華”，ES與S90則顯得非常淡雅。

雷克薩斯一直是品質(zhì)的代言詞，接觸過雷車的消費(fèi)者都會(huì)對(duì)其贊不絕口，全新ES的出現(xiàn)也扛起來銷量的大旗，在市場(chǎng)非常不景氣的情況下高歌猛進(jìn)。而沃爾沃一直被譽(yù)為“最安全的車型”，加上全新家族內(nèi)飾簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)，也頗受關(guān)注。

今天我們就來對(duì)比一下，在售的雷克薩斯ES200卓越版與沃爾沃S90 T5 智逸豪華版。（據(jù)悉，ES200會(huì)將在不久更換全新的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)+DCVT變速器）別看指導(dǎo)價(jià)相差10萬以上，不過二者的終端價(jià)格是非常接近的。目前S90的優(yōu)惠幅度在8萬左右，部分地區(qū)達(dá)到了10萬左右，而ES車型根據(jù)地區(qū)還要加價(jià)5000到15000不等，所以裸車價(jià)格都在30萬左右浮動(dòng)。

與以往不同的是，這次我要先拋出結(jié)論：如果您對(duì)動(dòng)力有要求就直接S90吧，因?yàn)門5版發(fā)動(dòng)機(jī)與ES200的動(dòng)力根本就不在一個(gè)次元，甚至ES260與300h都不是T5的對(duì)手。但如果您對(duì)動(dòng)力比較寡欲，那您就接著往下看。

有關(guān)這兩款車的品質(zhì)感，我覺得要從以下幾個(gè)方面來說。首先隔音水平的表現(xiàn)就像差很多，雷克薩斯幾乎是行業(yè)內(nèi)的“隔絕大師”，即便指導(dǎo)價(jià)20多萬的ES200，也有著高于標(biāo)準(zhǔn)的豪華車隔音表現(xiàn)。而這方面可以說是這一代沃爾沃最大的短板，無論是XC60還是S90，隔音都屬于對(duì)手間中等偏下的水平。

內(nèi)飾方面，進(jìn)口的雷克薩斯在用料方面肯定更加細(xì)膩，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)更為合理。不過S90在絕對(duì)空間上更勝一籌，后排空間得益于軸距的長(zhǎng)度占盡優(yōu)勢(shì)，并且歐美品牌在人機(jī)交互方面要比雷克薩斯領(lǐng)先太多。

這兩個(gè)品牌在安全性方面可以說是一流的，無論氣囊的數(shù)量還是主動(dòng)安全系統(tǒng)的豐富程度都是同級(jí)領(lǐng)先的。主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警、胎壓監(jiān)測(cè)等等一應(yīng)俱全。

由于S90的長(zhǎng)寬高、軸距都要更大一些，所以視覺效果肯定要更氣派一些。不過全新ES的年輕化造型非常成功，溜背造型或許對(duì)于30歲左右的消費(fèi)者更具吸引力。

最后提一下養(yǎng)車費(fèi)用吧，雷克薩斯在這方面向來是見誰贏誰，根本不虛，不僅提供10萬公里免費(fèi)保養(yǎng)的政策，故障率也是偏低的。而沃爾沃的配件價(jià)格則是跟BBA比肩的，萬一磕了碰了或者是更換非易損件的時(shí)候，差距就很大了。