下一代豐田86和斯巴魯BRZ將保留后輪驅(qū)動(dòng)，但它們不會(huì)在斯巴魯平臺(tái)進(jìn)行開發(fā)。如果外媒的消息來(lái)源是可信的。

斯巴魯?shù)囊晃荒涿⑷耸拷忉屨f(shuō)，目前的SGP（斯巴魯全球平臺(tái)）根本無(wú)法修改以制造后輪驅(qū)動(dòng)汽車。BRZ和86從未考慮過全輪驅(qū)動(dòng)。

這意味著下一代這對(duì)雙胞胎將保留現(xiàn)有平臺(tái)或使用豐田的TNGA架構(gòu)。目前，TNGA架構(gòu)下已經(jīng)生產(chǎn)出全新卡羅拉、凱美瑞和RAV4等汽車。信不信由你，與現(xiàn)款BRZ和86相比，這個(gè)平臺(tái)可以減輕重量并且扭轉(zhuǎn)剛度也會(huì)提高，這對(duì)于跑車來(lái)說(shuō)都是好事。最重要的是，BRZ和86將保持后輪驅(qū)動(dòng)。

自從2011年推出以來(lái)，豐田方面已經(jīng)發(fā)生了很多變化。雖然他們最初是作為Scion FR-S在美國(guó)推出的，但當(dāng)Scion品牌被廢棄后這輛車后來(lái)改為豐田車標(biāo)。此外，豐田還創(chuàng)建了他們的Gazoo賽車部門，這無(wú)疑已經(jīng)為第二代汽車的開發(fā)提供了大量的投入。

事實(shí)上，2017款豐田GR HV運(yùn)動(dòng)概念車為下一代BRZ和86提供了方向。如果是這樣的話，車迷們可以期待一款尺寸與目前尺寸相同但重量更輕的汽車。此外，他們還可以獲得像MKIV Supra式可拆卸的targa車頂，但具有更高的抗扭剛度，有望消除敞篷車所特有的可怕的車轅震動(dòng)。

無(wú)論哪種方式，我們很高興斯巴魯BRZ和豐田86堅(jiān)持不懈，他們將繼續(xù)忠實(shí)于初心，繼續(xù)提供BRZ和86這樣的后輪驅(qū)動(dòng)跑車，成本低，樂趣高。