對(duì)于現(xiàn)在汽車(chē)市場(chǎng)推出的各種車(chē)型，大家在購(gòu)車(chē)的時(shí)候都會(huì)糾結(jié)的，下面就一起來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下50萬(wàn)公里耐久性最好的車(chē)是哪一款，喜歡了解更多汽車(chē)資訊，相關(guān)汽車(chē)常識(shí)的朋友，一定要關(guān)注我們，一起討論學(xué)習(xí)。

耐久性最好是日系車(chē)

很多車(chē)友都表示日系車(chē)可塑性好，相關(guān)信息顯示，雷克薩斯售后曾見(jiàn)到過(guò)一臺(tái)跑了90多萬(wàn)公里的LX470，每一萬(wàn)公里精準(zhǔn)的保養(yǎng)周期讓這臺(tái)車(chē)即便在大修兩次之后，依然擁有非常好的用車(chē)體驗(yàn)，日系車(chē)也是需要維修，20萬(wàn)公里小休整，40萬(wàn)公里大調(diào)整也都是必須的。

日系車(chē)的確有著很強(qiáng)的天賦

50萬(wàn)公里的日系車(chē)很多，車(chē)況的確有很大的休整空間，但基本上修完之后還是一臺(tái)好車(chē)，基本的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)這些問(wèn)題該出現(xiàn)還是會(huì)出現(xiàn)，只是相比于德系車(chē)、美系車(chē)以及法系車(chē)，日系車(chē)出現(xiàn)故障的概率稍微低一些，而且出現(xiàn)問(wèn)題之后的修理難度、修理成本要更低。

日系車(chē)比德系車(chē)好養(yǎng)活

日系車(chē)一般不出問(wèn)題，出了問(wèn)題基本上也都是小問(wèn)題，如果將公里數(shù)拉到50萬(wàn)這個(gè)大里程上，其實(shí)有很多日系車(chē)修好之后還能用，但德系、美系、法系等產(chǎn)品后期不是不能用，而是維護(hù)成本增加，幾十萬(wàn)公里之后發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱先不行，而且后期的小問(wèn)題的確很多。

可見(jiàn)50萬(wàn)公里耐久性最好的車(chē)還得是日系車(chē)，我們能看到很多50萬(wàn)公里的日系車(chē)，但卻很少看到50萬(wàn)公里的德系車(chē)，因?yàn)榈孪瞪狭?0萬(wàn)，基本上就要進(jìn)報(bào)廢場(chǎng)了。當(dāng)然日系車(chē)到了一點(diǎn)的公里數(shù)也是需要提高保養(yǎng)次數(shù)的。