發(fā)動(dòng)機(jī)決定了車輛的動(dòng)力，對于柳機(jī)1.8發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣？大家應(yīng)該都是比較感興趣的，下面就一起來看看這款柳機(jī)1.8發(fā)動(dòng)機(jī)，幫助大家了解更多的發(fā)動(dòng)機(jī)常識，在購車的時(shí)候就能自己去分辨，幫你買車避坑。

瑞風(fēng)M3 PLUS動(dòng)力升級

瑞風(fēng)M3 PLUS就是采用了柳機(jī)的1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為98kW（133PS）/5600rpm，峰值扭矩為182N·m/（3600-4400rpm），匹配的是5擋手動(dòng)變速箱，采用前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式，百公里綜合油耗為8.5L。

動(dòng)力操控

瑞風(fēng)M3 PLUS的表現(xiàn)相對從容。不過離合踏板較輕、行程偏長，幸好結(jié)合點(diǎn)足夠清晰，結(jié)合位置也適中，在摸索一會(huì)兒之后就很快適應(yīng)，降低了油離配合操作難度、不易熄火。只要你愿意把轉(zhuǎn)速往后延伸一點(diǎn)，它還是能很好地響應(yīng)你的駕駛意圖，當(dāng)然，動(dòng)力夠用并不代表樂趣十足。

空間靈活功能多

瑞風(fēng)M3 PLUS還針對不同用途推出創(chuàng)客版、宜家版，未來還有9座車型。大肚量依舊是它最亮眼的優(yōu)勢，加上全新1.8L動(dòng)力提升和降低油耗，懸掛為前雙橫臂扭桿獨(dú)立懸掛，后鋼板彈簧非獨(dú)立懸掛，面對大減速帶和大坑洼的時(shí)候，懸架對彈跳控制得也算得體。

柳機(jī)1.8發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣，除了以上這些優(yōu)勢，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤相當(dāng)輕巧，在低速挪車、泊車時(shí)，都很容易掌控。瑞風(fēng)M3 PLUS的設(shè)計(jì)、行駛質(zhì)感和車內(nèi)氛圍的營造，都有家轎化的趨向，對于它未來的性價(jià)比也會(huì)提升一定的檔次。