最早，我們只求有個小車能遮風(fēng)擋雨代代步，但隨著祖國的經(jīng)濟(jì)越來越繁榮，汽車已經(jīng)逐漸走進(jìn)千家萬戶，我們對于汽車的要求也不斷在提高，同時它的定位也有了變化。我們開始要求動力、要求舒適、要求配置還有最重要的就是安全。

　　現(xiàn)在的車型上除了有氣囊這類的被動安全配置，還新加裝了很多主動安全配置，在購車的時候如果你的備選車型上有以下這幾種主動安全配置，你一定多考慮考慮這款車，畢竟主動安全配置也是購買新車時需要參考的重要一項(xiàng)。

　　車道偏離預(yù)警

　　開車要有規(guī)矩，沒有規(guī)矩不成方圓，開車規(guī)矩的其中一條就是要各行其道。但現(xiàn)在很多司機(jī)開車的時候都沒有規(guī)矩。如今很多城市一直在堵車，就像北京的東二環(huán)，晚上11點(diǎn)還如同停車場。因?yàn)殚L時間的堵車，很多駕駛員就會打發(fā)無聊的時光，我就親眼見過堵車時，看電視劇、刷X音、甚至添加購物車等行為，種種惡習(xí)可能會導(dǎo)致車輛駛出自己的道路，這時這個系統(tǒng)就會通過聲音或方向盤震動來提醒駕駛員，從而避免剮蹭事故的發(fā)生。

　　它的工作原理是由攝像頭、控制器以及傳感器等部件時時采集行駛車道的標(biāo)識線，當(dāng)檢測到汽車偏離車道時，就會發(fā)出警報信號，整個執(zhí)行過程基本在1秒內(nèi)完成，留出足夠的時間讓駕駛員進(jìn)行操作。

　　PS：如果并線的時候沒有開啟轉(zhuǎn)向燈，這套系統(tǒng)也會報警，所以并線請開啟轉(zhuǎn)向燈。

　　并線輔助

　　只要你開車，你就會知道一個名詞叫做盲區(qū)。由于車身設(shè)計的緣故，車輛的后視鏡、A柱、B柱和C柱會阻擋駕駛員觀察車輛周圍，于是便產(chǎn)生了盲區(qū)。盲區(qū)帶來的隱患之一就是在車輛并線時，無法確定并入的目標(biāo)車道是否有車，很多人因判斷失誤從何造成了并線事故。

　　它的工作原理是，外部的攝像頭或雷達(dá)會對車輛兩側(cè)模擬成扇形盲區(qū)進(jìn)行監(jiān)控，如果有移動物體（車輛或者行人）進(jìn)入該盲區(qū)，系統(tǒng)認(rèn)定目標(biāo)進(jìn)一步接近時，位于不同地方（反光鏡片上或A柱根部）的警示燈就會依次亮起閃爍，防止出現(xiàn)事故。

　　PS：兩側(cè)反光鏡的角度調(diào)整不到位也會增大盲區(qū)范圍，所以一定要根據(jù)自己的習(xí)慣調(diào)整好后視鏡再出門。

　　主動剎車

　　開車時你總會遇見前車突然剎車，或者突然躥出來的行人及電動車，這時你會不會嚇一跳，如果注意力不集中，沒有及時采取果斷的措施就會釀成一場悲劇，想想還是挺可怕的。正因?yàn)檫@樣才有了這項(xiàng)功能的存在。

　　它的工作原理是依靠車頭的傳感器，時時向車道前方進(jìn)行掃描和回傳，如果前方出現(xiàn)障礙物，電腦就會判斷駕駛員有沒有采取制動的跡象，如果沒有或者制動力度不夠時就會發(fā)出刺耳的聲音或者燈光進(jìn)行提醒，同時并將車輛制動。這里要注意，不同車型功能不同，有一種是可以將車輛完全剎停不動；而另一種是將車輛大力制動，但還需駕駛員主動踩住制動踏板將車停住。

　　PS：不同廠家車型調(diào)節(jié)不同，有的判斷邏輯有缺陷，所以并不能100%識別，所以開車的時候還是全神貫注為好。

　　專注的駕駛

　　當(dāng)車輛具有類似主動安全配置的時候，你可以在心中默默的給它點(diǎn)個贊。但是，不管多么強(qiáng)大的主動安全配置，設(shè)計之初都只是用于輔助駕駛員，彌補(bǔ)駕駛的誤操作，所以不管車上有多少類似的安全配置都需要我們在路上認(rèn)真的開車，對每一位交通參與者，對我們自己及家人負(fù)責(zé)。